三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV280L-100：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV280L-100：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 加速部件老化：風(fēng)扇電源故障致使散熱不暢，減速機(jī)溫度大幅上升。這會讓潤滑油黏度降低，油膜厚度減薄，難以在部件間形成良好的潤滑層，使齒輪、蝸輪、蝸桿等傳動部件的磨損加劇。同時(shí)，高溫還會使金屬部件熱膨脹，破壞部件間的正常配合間隙，長期處于這種狀態(tài)，會顯著縮短部件的使用壽命，導(dǎo)致設(shè)備過早老化。

• 降低傳動效率：由于溫度升高，潤滑油性能發(fā)生變化，內(nèi)摩擦力增大，傳遞動力時(shí)的能量損失增加。而且，高溫會使減速機(jī)內(nèi)部的零件產(chǎn)生熱變形，影響傳動精度，使傳動比出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致設(shè)備的傳動效率降低，無法穩(wěn)定地為生產(chǎn)系統(tǒng)提供動力支持。

• 損壞電氣元件：散熱系統(tǒng)風(fēng)扇電源故障，可能導(dǎo)致電源線路中的繼電器、電容器等電氣元件因過熱而損壞。此外，不穩(wěn)定的電源還可能產(chǎn)生浪涌電壓或電流，對減速機(jī)的控制電路、傳感器等其他電氣部件造成沖擊，致使這些元件出現(xiàn)故障，影響設(shè)備的正常運(yùn)行和控制功能。

• 引發(fā)機(jī)械故障：長時(shí)間的高溫會使減速機(jī)的箱體等結(jié)構(gòu)部件產(chǎn)生熱應(yīng)力，當(dāng)熱應(yīng)力超過材料的承受時(shí)，可能導(dǎo)致箱體變形、開裂。同時(shí)，高溫還會影響密封件的性能，使密封件老化、變硬，失去密封作用，造成潤滑油泄漏。這些問題不僅會影響減速機(jī)自身的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還可能對與其相連的其他設(shè)備和機(jī)械造成損害，引發(fā)更嚴(yán)重的機(jī)械故障。

• 增加能耗：為了維持設(shè)備運(yùn)行，在散熱不良的情況下，減速機(jī)可能會因負(fù)載增加而消耗更多電能。同時(shí)，由于傳動效率降低，也會使得能量在傳遞過程中損失增加，進(jìn)一步導(dǎo)致能耗上升。這不僅增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本，還可能影響設(shè)備的整體能源利用效率。