三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHW99L-16：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHW99L-16：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 設(shè)計(jì)與制造工藝：三菱重工作為日本重型工業(yè)的代表企業(yè)，在工業(yè)傳動領(lǐng)域有豐富的經(jīng)驗(yàn)和深厚的技術(shù)積累。其蝸輪蝸桿減速機(jī)采用了優(yōu)良的設(shè)計(jì)理念和精密的制造工藝，蝸桿和蝸輪相互嚙合在凹部和凸部的表面，增加了相對曲率半徑，降低了齒表面的應(yīng)力，從而提高相對傳輸能力，同時(shí)蝸輪齒厚度可以增加而不削弱蝸輪強(qiáng)度，使齒具有更高的抗彎強(qiáng)度，能夠承受較大的負(fù)載。

• 材料選擇：在材料選用上，通常會采用高強(qiáng)度、耐磨的材料來制造蝸輪和蝸桿，以及高質(zhì)量的鑄鐵等材料用于減速機(jī)的外殼。例如，可能使用優(yōu)質(zhì)的合金鋼來制造蝸桿，經(jīng)過特殊的熱處理工藝，提高其硬度和耐磨性；蝸輪則可能采用青銅等材料，具有良好的減摩性和抗膠合能力，這些材料能夠適應(yīng)長期的高負(fù)荷運(yùn)行，減少磨損和故障的發(fā)生，保證了減速機(jī)的可靠性和使用壽命。

• 潤滑與散熱設(shè)計(jì)：良好的潤滑是保證減速機(jī)正常運(yùn)行的關(guān)鍵因素之一。三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)設(shè)計(jì)了合理的潤滑系統(tǒng)，蝸桿和蝸輪之間的接觸線的運(yùn)動方向形成一個接近 90° 的角度，便于齒面之間的潤滑油膜的形成，從而提高傳輸效率，同時(shí)這些油膜也減少了磨損，延長了齒的壽命。此外，還會有完善的散熱設(shè)計(jì)，能及時(shí)將運(yùn)行過程中產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，避免因過熱導(dǎo)致潤滑油性能下降、零件變形等問題，進(jìn)一步提高了減速機(jī)的可靠性。

• 應(yīng)用領(lǐng)域與實(shí)踐驗(yàn)證：三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)在造船、鋼鐵、玻璃、半導(dǎo)體設(shè)備、造紙、紡織及印刷等眾多行業(yè)都有廣泛的應(yīng)用。在船舶的推進(jìn)系統(tǒng)、舵機(jī)系統(tǒng)等關(guān)鍵部位，以及鋼鐵行業(yè)的軋鋼機(jī)、連鑄機(jī)等大型設(shè)備中，都能穩(wěn)定可靠地工作，為設(shè)備的正常運(yùn)行提供了有力保障，這也充分證明了其在不同工況下的質(zhì)量可靠性。