三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCHV360L-310：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCHV360L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 外觀檢查：定期打開減速機(jī)的檢查蓋，觀察齒輪和軸承的表面狀況。齒輪表面若出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、裂紋、齒面剝落等現(xiàn)象，說明齒輪可能需要更換。對于軸承，查看其內(nèi)外圈滾道、滾動(dòng)體是否有麻點(diǎn)、銹蝕、裂紋，保持架是否損壞，若存在這些問題，通常意味著軸承需要更換。

• 運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測：

• 噪音和振動(dòng)：減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)聲音平穩(wěn)、振動(dòng)較小。若運(yùn)行中出現(xiàn)刺耳、撞擊聲等異常噪音，或振動(dòng)明顯增大，可能是齒輪磨損導(dǎo)致嚙合精度下降，或者軸承損壞引起運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，需進(jìn)一步檢查確定是否需要更換相應(yīng)部件。

• 溫度：運(yùn)行溫度一般不應(yīng)超過規(guī)定的最高溫度（通常為 80℃-90℃）。若軸承部位溫度過高，可能是軸承潤滑不良、磨損嚴(yán)重或安裝不當(dāng)?shù)仍蛩拢蝗粽w油溫過高，除了考慮潤滑系統(tǒng)問題外，也可能是齒輪嚙合不良、負(fù)載過大等引起，此時(shí)要檢查齒輪和軸承的狀況，判斷是否需要更換。

• 間隙測量：

• 齒隙檢查：使用塞尺或百分表等專業(yè)測量工具，定期檢查齒輪和蝸輪蝸桿的齒隙。齒隙若超出規(guī)定范圍，會(huì)影響傳動(dòng)精度和效率，可能需要調(diào)整或更換齒輪部件。

• 軸承游隙檢查：對于軸承，可通過測量其游隙來判斷是否正常。若游隙過大，說明軸承磨損嚴(yán)重，可能需要更換。可以使用塞尺或?qū)Ｓ玫妮S承游隙測量儀進(jìn)行測量。

• 磨損程度評估：

• 齒輪磨損評估：可通過觀察齒輪的齒厚來評估磨損程度。若齒厚磨損量超過規(guī)定值（如電梯減速器中，輪齒磨損量達(dá)原來厚度的 15％時(shí)），一般需要更換齒輪。此外，若齒輪磨損使齒側(cè)間隙超過一定值（如電梯減速器中超過 1mm，并在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生猛烈撞擊），也應(yīng)考慮更換。

• 軸承磨損評估：根據(jù)減速機(jī)的使用頻率、工作環(huán)境以及運(yùn)行時(shí)間等因素，綜合判斷軸承的磨損情況。一般來說，正常運(yùn)行 7-8 年后，建議進(jìn)行一次大修，更換減速機(jī)中的所有軸承，并同時(shí)檢查齒輪和其他傳動(dòng)部件。