三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVW320L-31.5：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVW320L-31.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 外觀檢查：打開減速機(jī)檢查孔，直接觀察齒輪表面。查看齒面是否有明顯的磨損痕跡，如齒頂變尖、齒面光亮等，正常的齒面應(yīng)該是平整且有一定粗糙度的。同時(shí)，留意齒面是否有剝落、點(diǎn)蝕等現(xiàn)象，若出現(xiàn)這些情況，說明齒輪已經(jīng)受到了一定程度的磨損，且可能影響到減速機(jī)的性能。

• 尺寸測(cè)量：使用專業(yè)測(cè)量工具，如卡尺、千分尺、齒厚卡尺等，測(cè)量齒輪的關(guān)鍵尺寸。測(cè)量齒頂圓直徑、齒根圓直徑、齒厚等參數(shù)，并與原始設(shè)計(jì)尺寸或上次測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。一般來說，齒厚的磨損量在 0.1mm 以內(nèi)屬于輕微磨損，若超過 0.3mm 則屬于較嚴(yán)重磨損，需密切關(guān)注或考慮更換齒輪。

• 振動(dòng)與噪聲檢測(cè)：利用振動(dòng)測(cè)試儀測(cè)量減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)情況。若齒輪磨損，會(huì)導(dǎo)致嚙合精度下降，引起振動(dòng)值升高。正常運(yùn)行時(shí)，振動(dòng)加速度一般在 5m/s2 以下，若超過 10m/s2，可能意味著齒輪磨損較為嚴(yán)重。同時(shí)，監(jiān)測(cè)減速機(jī)運(yùn)行聲音，若出現(xiàn)異常噪聲，如尖銳的摩擦聲、周期性的撞擊聲等，可能是齒輪磨損導(dǎo)致嚙合不良引起的。

• 潤(rùn)滑油分析：定期抽取潤(rùn)滑油樣本進(jìn)行檢測(cè)，通過光譜分析、鐵譜分析等手段，確定油中金屬碎屑的含量和成分。如果鐵元素含量明顯增加，說明齒輪等金屬部件有磨損，可根據(jù)鐵元素的含量大致判斷磨損的程度。一般來說，當(dāng)鐵元素含量超過 100ppm 時(shí)，可能存在較明顯的齒輪磨損。

• 運(yùn)行性能評(píng)估：觀察減速機(jī)在實(shí)際工作中的表現(xiàn)，如傳動(dòng)效率是否下降、是否出現(xiàn)打滑現(xiàn)象等。若發(fā)現(xiàn)減速機(jī)在負(fù)載不變的情況下，輸出轉(zhuǎn)速明顯降低，或者輸入功率增加但輸出扭矩沒有相應(yīng)增加，可能是齒輪磨損導(dǎo)致傳動(dòng)效率降低所致。