三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUH360L-310：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUH360L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 加劇磨損：潤滑油的主要作用之一是在運動部件表面形成油膜，減少摩擦。潤滑油過少時，無法形成完整、有效的油膜，蝸輪、蝸桿、齒輪、軸承等部件的金屬表面直接接觸，摩擦系數增大，磨損加劇。這不僅會縮短部件的使用壽命，還可能導致部件表面出現劃痕、點蝕、剝落等損傷，影響減速機的傳動精度和穩定性。

• 產生過熱：由于缺乏足夠的潤滑油進行散熱和冷卻，減速機運行時產生的熱量不能及時散發出去。同時，部件間的摩擦生熱也會因沒有足夠的潤滑油帶走而積聚，導致油溫迅速升高。過高的溫度會使潤滑油的粘度進一步降低，潤滑性能更差，形成惡性循環，甚至可能使部件因過熱而變形，影響減速機的正常運行。

• 影響傳動效率：潤滑油過少會使部件間的摩擦力增大，需要消耗更多的能量來克服這些摩擦力，從而導致減速機的傳動效率降低。這意味著設備需要消耗更多的電能或其他能源來維持相同的工作負荷，增加了能源消耗和運行成本。

• 增加故障風險：在潤滑油不足的情況下，部件磨損加劇、過熱等問題會使減速機的整體性能下降，可靠性降低。例如，軸承可能因潤滑不良而卡死，齒輪可能因過度磨損而斷裂，蝸輪蝸桿可能出現咬合現象等，這些都大大增加了減速機發生故障的風險，影響生產的正常進行，增加維修成本和停機時間。

• 加速油質老化：過少的潤滑油在高溫、高負荷的工作條件下，會更快地氧化變質，使油的酸值升高、粘度增大，產生油泥和積碳等有害物質。這些物質會進一步堵塞潤滑通道，影響潤滑效果，加速減速機部件的損壞。