三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUH225L-310：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUH225L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專(zhuān)注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

1. 發(fā)熱嚴(yán)重

• 原因：負(fù)載過(guò)大，超過(guò)減速機(jī)的額定負(fù)荷；潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少，影響散熱和潤(rùn)滑效果；環(huán)境溫度過(guò)高，散熱條件差；減速機(jī)內(nèi)部零件磨損，產(chǎn)生額外熱量。

• 排除方法：核實(shí)負(fù)載情況，確保不超過(guò)減速機(jī)額定負(fù)荷，必要時(shí)更換更大規(guī)格的減速機(jī)；檢查油位，按要求添加或排放潤(rùn)滑油；改善通風(fēng)條件，降低環(huán)境溫度，如增加風(fēng)扇或改善安裝位置；拆解減速機(jī)，檢查磨損部件，如蝸輪、蝸桿、軸承等，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的零件。

2. 噪音異常

• 原因：齒輪磨損，齒面出現(xiàn)磨損、點(diǎn)蝕等缺陷，導(dǎo)致嚙合精度下降；軸承損壞，運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)產(chǎn)生噪音；減速機(jī)安裝不牢固，運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音；潤(rùn)滑油不足或變質(zhì)，潤(rùn)滑效果不佳，引起零件間干摩擦或半干摩擦。

• 排除方法：檢查齒輪磨損情況，對(duì)磨損嚴(yán)重的齒輪進(jìn)行更換；用專(zhuān)業(yè)工具檢查軸承，如有損壞及時(shí)更換；重新檢查安裝情況，確保減速機(jī)安裝牢固，連接螺栓無(wú)松動(dòng)；檢查潤(rùn)滑油量和油質(zhì)，補(bǔ)充或更換潤(rùn)滑油。

3. 漏油

• 原因：密封件老化、損壞，失去密封作用；箱體結(jié)合面變形或有雜質(zhì)，導(dǎo)致密封不嚴(yán)；油位過(guò)高，使油液從縫隙處擠出；通氣孔堵塞，箱體內(nèi)壓力過(guò)高，迫使油液滲出。

• 排除方法：更換老化或損壞的密封件，如油封、密封圈等；清理箱體結(jié)合面，去除雜質(zhì)，必要時(shí)對(duì)結(jié)合面進(jìn)行修復(fù)或研磨，保證密封良好；調(diào)整油位至正常高度；疏通通氣孔，確保箱體內(nèi)外壓力平衡。

4. 傳動(dòng)精度下降

• 原因：蝸輪蝸桿磨損，齒側(cè)間隙增大，導(dǎo)致傳動(dòng)誤差增大；軸承磨損，使軸的竄動(dòng)量增加，影響傳動(dòng)精度；減速機(jī)輸入或輸出軸與連接部件的同心度超差，造成傳動(dòng)不平穩(wěn)。

• 排除方法：檢測(cè)蝸輪蝸桿的磨損程度，根據(jù)情況進(jìn)行修復(fù)或更換；更換磨損的軸承，保證軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度；重新調(diào)整輸入輸出軸與連接部件的同心度，可使用百分表等工具進(jìn)行精確測(cè)量和調(diào)整。

5. 減速機(jī)抱死

• 原因：嚴(yán)重超載，使蝸輪蝸桿等零件承受過(guò)大壓力，發(fā)生塑性變形或咬死；潤(rùn)滑油中混入雜質(zhì)，進(jìn)入齒輪嚙合面或軸承，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)受阻；長(zhǎng)時(shí)間未使用，零件表面生銹或有異物卡住。

• 排除方法：避免超載運(yùn)行，根據(jù)實(shí)際負(fù)載選擇合適的減速機(jī)；清理潤(rùn)滑油路和油箱，更換干凈的潤(rùn)滑油，必要時(shí)清洗齒輪和軸承；對(duì)生銹或卡住的部位進(jìn)行除銹和清理，修復(fù)或更換損壞的零件。

6. 輸出軸轉(zhuǎn)速異常

• 原因：電機(jī)故障，導(dǎo)致輸入轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定；減速機(jī)內(nèi)部齒輪損壞或脫齒，影響傳動(dòng)比；過(guò)載保護(hù)裝置起作用，限制了輸出轉(zhuǎn)速。

• 排除方法：檢查電機(jī)，排除電機(jī)故障，如電機(jī)繞組短路、電機(jī)軸承損壞等；拆解減速機(jī)，檢查齒輪情況，修復(fù)或更換損壞的齒輪；檢查過(guò)載保護(hù)裝置的設(shè)定值和工作狀態(tài)，如有誤動(dòng)作，需重新調(diào)整或修復(fù)。