三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUH225L-100：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUH225L-100：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 機械結構

• 箱體：通常采用高強度鑄鐵材質，具有良好的剛性和減震性，能夠承受減速機運行時產生的各種力和振動，保護內部零件。同時，鑄鐵材質的散熱性能較好，有助于維持減速機的正常工作溫度。

• 蝸輪蝸桿：蝸桿一般采用 20Cr 鋼，經碳、氮共滲處理，精磨后保持齒面硬度 HRC60，硬度厚度大于 0.5mm，這種材料和處理方式可使蝸桿獲得高硬度、高強度和良好的耐磨性1。蝸輪則使用特殊配置的耐磨鎳青銅，具有優異的減摩性和抗磨性，能夠與蝸桿良好配合，降低磨損，延長使用壽命。

• 軸與軸承：軸一般選用優質的中碳鋼或中碳合金鋼，經過調質、淬火等熱處理工藝，具有較高的強度和韌性，能夠承受蝸桿和蝸輪傳遞的扭矩和軸向力。軸承則采用滾動軸承，如深溝球軸承、圓錐滾子軸承等，具有低摩擦、高承載能力的特點，可保證軸的平穩轉動，減少能量損失。

• 傳動部件

• 斜齒輪：作為兩段式帶斜齒輪減速機，SEUH225L-100配備有斜齒輪。斜齒輪采用優質合金鋼材，經過精密加工和熱處理，齒面硬度較高，能夠承受較大的載荷，傳動效率高，且運行平穩、噪音低。

• 密封與潤滑裝置

• 油封：在減速機的軸伸處等部位安裝有油封，一般采用橡膠或聚四氟乙烯等材料制成，主要作用是防止機箱內部的潤滑油外泄，保持潤滑油的液位，提高潤滑油的使用時間，同時防止外界灰塵、雜質等進入減速機內部，影響傳動部件的正常工作。

• 油標：用于觀察減速機機箱內部的油量是否達標，方便操作人員定期檢查油位，確保減速機有足夠的潤滑油進行潤滑和冷卻。油標一般采用透明的塑料或玻璃材質，安裝在減速機箱體的側面或頂部。

• 通氣器：安裝在減速機箱體的頂部，主要用于排出機箱內的氣體，平衡箱體內外的壓力，防止因箱內壓力過高導致潤滑油泄漏。通氣器通常具有過濾功能，可防止外界灰塵、水分等進入機箱內部。

• 其他附件：可能還包括放油螺塞，一般位于減速機箱體的底部，用于更換潤滑油時排放污油和清洗劑，方便維護人員進行保養工作。