三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW125L-20：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW125L-20：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 塞尺測量：使用塞尺插入蝸輪與蝸桿的嚙合齒隙中，在不同位置進(jìn)行測量，如蝸輪的圓周方向均勻選取多個點(diǎn)進(jìn)行測量。將塞尺厚度與設(shè)備技術(shù)要求的齒隙范圍進(jìn)行對比，看是否在規(guī)定范圍內(nèi)。一般來說，該型號減速機(jī)的嚙合齒隙規(guī)定范圍需參考設(shè)備說明書，通常可能在 0.1 - 0.3mm 左右，但具體數(shù)值應(yīng)以實(shí)際說明書為準(zhǔn)。

• 百分表測量：把百分表固定在穩(wěn)定的支架上，使表頭垂直于蝸輪或蝸桿的齒面，輕輕轉(zhuǎn)動蝸輪或蝸桿，觀察百分表指針的擺動幅度，以此確定齒隙大小。百分表測量相對塞尺測量更為精確，能更準(zhǔn)確地反映齒隙的變化情況。同樣，測量結(jié)果應(yīng)與設(shè)備要求的齒隙范圍進(jìn)行對照，判斷是否符合要求。

• 涂抹紅丹粉觀察接觸痕跡：在蝸桿的齒面上均勻涂抹一層薄的紅丹粉，然后手動轉(zhuǎn)動蝸桿，使蝸輪與蝸桿嚙合轉(zhuǎn)動數(shù)圈。之后觀察蝸輪齒面上紅丹粉的接觸痕跡，如果接觸痕跡均勻分布在蝸輪齒面的中間部位，且沿齒寬方向大致對稱，說明蝸輪與蝸桿的嚙合良好，齒隙調(diào)整較為合適；如果接觸痕跡偏上、偏下或偏一側(cè)，說明齒隙調(diào)整可能存在問題，需要進(jìn)一步調(diào)整。

• 空載試運(yùn)行檢查：在確認(rèn)齒隙調(diào)整后，進(jìn)行空載試運(yùn)行。觀察減速機(jī)在運(yùn)行過程中是否有異常噪音、振動或卡頓現(xiàn)象。如果運(yùn)行平穩(wěn)，無異常聲音和振動，說明齒隙調(diào)整基本正常；若出現(xiàn)異常噪音，可能是齒隙過小或嚙合不良；若有卡頓現(xiàn)象，可能是齒隙過大或存在其他安裝問題。

• 負(fù)載試運(yùn)行檢查：空載試運(yùn)行正常后，進(jìn)行負(fù)載試運(yùn)行。在負(fù)載運(yùn)行過程中，再次觀察減速機(jī)的運(yùn)行狀況，包括溫度、噪音、振動等。同時檢查連接部位是否有松動現(xiàn)象。如果在負(fù)載情況下，減速機(jī)能夠穩(wěn)定運(yùn)行，各項(xiàng)參數(shù)都在正常范圍內(nèi)，說明齒隙調(diào)整成功，能夠滿足實(shí)際工作要求。