三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA360L-12.5：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA360L-12.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 改進散熱設計

• 增加散熱翅片：在減速機箱體的外表面安裝更多、更大面積的散熱翅片，可采用焊接或螺栓連接的方式固定。增加散熱翅片能顯著增大箱體與空氣的接觸面積，加快熱量散發到空氣中的速度。

• 優化箱體材質：若條件允許，可考慮將箱體材質更換為導熱性能更好的材料，如鋁合金等。鋁合金的導熱系數比普通鑄鐵高，能更快速地將內部熱量傳導到表面，進而提高散熱效率。

• 安裝冷卻盤管：在箱體油池內安裝冷卻盤管，管內通入冷卻水。當潤滑油在油池中循環時，會與冷卻盤管進行熱交換，冷卻水帶走潤滑油中的一部分熱量，從而降低減速機的油溫。

• 加強空氣流通

• 安裝風扇：在蝸桿的外伸軸上加裝風扇，當蝸桿轉動時帶動風扇旋轉，加速空氣流動，使空氣更快地帶走箱體表面的熱量。風扇的位置應確保其吹出的風能夠有效覆蓋減速機的散熱表面，必要時可設置導風罩來引導氣流。

• 改善安裝環境：將減速機安裝在通風良好的位置，周圍應避免有障礙物阻擋空氣流通。如果安裝在室內，可考慮安裝排風扇或空調系統，以降低室內溫度并促進空氣循環，為減速機創造良好的散熱條件。

• 優化潤滑系統

• 選擇合適的潤滑油：根據減速機的工作溫度、載荷和轉速等因素，選擇粘度合適、比熱容大且熱導率高的潤滑油。合適的潤滑油能在齒輪和軸承等部件表面形成良好的油膜，起到潤滑和散熱作用，同時能更好地吸收和傳遞熱量6。

• 安裝潤滑油外循環裝置：通過安裝潤滑油外循環裝置，使潤滑油在減速機外部進行冷卻后再回到減速機內部。該裝置通常包括油泵、冷卻器和過濾器等部件，可有效降低油溫，保證減速機的正常運行。

• 加強溫度監測和維護

• 安裝溫度傳感器：在減速機的關鍵部位安裝溫度傳感器，實時監測溫度變化。當溫度超過設定的閾值時，可及時發出警報，提醒操作人員采取相應的措施，如檢查散熱系統、調整負載等。

• 定期維護保養：定期檢查減速機的散熱系統，包括清理散熱翅片上的灰塵和雜物、檢查風扇的運行情況、確保冷卻盤管無堵塞等。同時，定期更換潤滑油，保持潤滑油的良好性能，以維持減速機的散熱效果。