三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHA360L-20：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHA360L-20：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

發熱嚴重

• 原因：負載過大，超過減速機的額定承載能力；長時間連續運行且散熱條件差；潤滑油選擇不當或油位過高、過低。

• 解決方案：核實負載情況，確保在減速機額定范圍內運行，避免超載；改善散熱環境，如增加散熱風扇或保持周圍空氣流通；選擇合適的潤滑油，按規定油位添加或調整潤滑油量。

噪音異常

• 原因：齒輪磨損，導致嚙合精度下降；軸承損壞，引起運轉不平穩；減速機安裝不牢固，產生振動和噪音；潤滑油不足或變質，影響潤滑效果。

• 解決方案：檢查齒輪磨損情況，必要時更換齒輪；更換損壞的軸承；重新緊固減速機的安裝螺栓，確保安裝牢固；檢查潤滑油量，及時補充或更換變質的潤滑油。

漏油

• 原因：密封件老化、損壞，失去密封作用；減速機箱體變形，導致結合面不平整；油位過高，使油液從縫隙處擠出。

• 解決方案：更換老化或損壞的密封件；檢查箱體，如有變形需修復或更換箱體；調整油位至正常高度。

傳動效率降低

• 原因：蝸輪蝸桿磨損，傳動間隙增大；潤滑油污染或粘度不合適，增加了傳動阻力；負載過大，使減速機處于過載狀態。

• 解決方案：檢查蝸輪蝸桿的磨損情況，根據磨損程度進行修復或更換；更換清潔且粘度合適的潤滑油；合理調整負載，避免長期過載運行。

減速機振動

• 原因：電機與減速機連接不同心；減速機內部零件松動；基礎剛度不足，無法承受運行時的振動。

• 解決方案：重新調整電機與減速機的連接，保證同心度；檢查減速機內部零件，緊固松動的部件；加強基礎剛度，如增加基礎的重量或采用減震措施。