三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUA450L-310：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUA450L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

發熱嚴重

• 原因

• 負載過大，超過減速機的額定承載能力。

• 潤滑油選擇不當或油位過高、過低，影響散熱效果。

• 減速機安裝位置不當，周圍環境通風不良。

• 解決方法

• 核實負載情況，選擇合適規格的減速機，確保負載在額定范圍內。

• 按要求選用正確的潤滑油，并調整油位至正常刻度。

• 改善安裝環境，確保減速機周圍有足夠的空間用于通風散熱，必要時可安裝散熱風扇。

噪音過大

• 原因

• 齒輪或蝸輪蝸桿磨損，導致嚙合精度下降。

• 軸承損壞，引起運轉不平穩。

• 減速機內部有異物進入，干擾傳動。

• 基礎安裝不牢固，產生振動和噪音。

• 解決方法

• 檢查齒輪和蝸輪蝸桿的磨損情況，磨損嚴重時需及時更換。

• 更換損壞的軸承。

• 打開減速機，清理內部異物，并檢查密封件是否完好，防止異物再次進入。

• 緊固減速機的安裝基礎，確保安裝面平整，必要時添加減震墊。

漏油

• 原因

• 密封件老化、損壞，失去密封性能。

• 減速機內部壓力過高，導致油液泄漏。

• 油位過高，油液從通氣孔或其他縫隙溢出。

• 解決方法

• 更換老化或損壞的密封件，如油封、O 型圈等。

• 檢查通氣孔是否堵塞，確保通氣順暢，以平衡內部壓力。

• 調整油位至正常高度，避免油液過多。

傳動精度下降

• 原因

• 蝸輪蝸桿磨損，齒側間隙增大。

• 軸承磨損，導致軸的竄動或擺動，影響傳動精度。

• 解決方法

• 對于磨損的蝸輪蝸桿，根據磨損程度進行修復或更換。

• 及時更換磨損的軸承，確保軸的運轉精度。

減速機振動

• 原因

• 電機與減速機的連接不同心，導致運轉時產生振動。

• 齒輪磨損不均勻，引起動平衡失調。

• 負載不均勻或有沖擊載荷。

• 解決方法

• 重新調整電機與減速機的連接，保證兩者同心度符合要求。

• 檢查齒輪磨損情況，對磨損不均勻的齒輪進行更換。

• 分析負載情況，采取相應措施，如增加緩沖裝置、優化工藝流程等，以減少負載的不均勻性和沖擊。