三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUA160L-160：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUA160L-160：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

發(fā)熱嚴(yán)重

• 原因：

• 負(fù)載過大，超過減速機的額定承載能力。

• 潤滑油選擇不當(dāng)或油質(zhì)惡化，影響散熱和潤滑效果。

• 減速機安裝位置通風(fēng)不良，散熱條件差。

• 解決方法：

• 核實負(fù)載情況，確保不超過減速機額定負(fù)載，如有必要，更換更大規(guī)格的減速機。

• 按照減速機使用要求，選擇合適的潤滑油，并定期檢查和更換，保持油質(zhì)良好。

• 改善安裝環(huán)境，將減速機安裝在通風(fēng)良好的位置，或增設(shè)散熱風(fēng)扇等輔助散熱設(shè)備。

噪音異常

• 原因：

• 齒輪磨損或損壞，導(dǎo)致嚙合精度下降。

• 軸承損壞，引起運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。

• 減速機內(nèi)部有異物進(jìn)入，干擾正常運轉(zhuǎn)。

• 地腳螺栓或連接螺栓松動，導(dǎo)致振動加劇。

• 解決方法：

• 檢查齒輪磨損情況，如磨損嚴(yán)重，需及時更換齒輪。

• 對軸承進(jìn)行檢查和更換，確保軸承運轉(zhuǎn)正常。

• 打開減速機，清理內(nèi)部異物，并檢查密封情況，防止異物再次進(jìn)入。

• 檢查并緊固地腳螺栓和連接螺栓，確保減速機安裝牢固。

漏油

• 原因：

• 密封件老化、損壞或安裝不當(dāng)，導(dǎo)致密封失效。

• 減速機內(nèi)部壓力過高，使?jié)櫥蛷拿芊獗∪跆帞D出。

• 油位過高，油液在運轉(zhuǎn)時容易溢出。

• 解決方法：

• 更換老化或損壞的密封件，安裝時要確保密封件安裝到位，無扭曲、變形等情況。

• 檢查通氣孔是否堵塞，確保減速機內(nèi)部壓力正常，如發(fā)現(xiàn)通氣孔堵塞，應(yīng)及時清理。

• 檢查油位，將油位調(diào)整到規(guī)定的范圍內(nèi)。

傳動效率降低

• 原因：

• 齒輪磨損，齒形精度下降，導(dǎo)致嚙合損失增加。

• 蝸輪蝸桿磨損，影響傳動精度和效率。

• 潤滑油粘度不合適或油質(zhì)污染，增加了摩擦阻力。

• 解決方法：

• 檢查齒輪磨損情況，根據(jù)磨損程度進(jìn)行修復(fù)或更換。

• 對蝸輪蝸桿進(jìn)行檢查和修復(fù)，如磨損嚴(yán)重，需更換新的蝸輪蝸桿副。

• 選擇合適粘度的潤滑油，并定期更換，保持潤滑油清潔。

輸出軸轉(zhuǎn)速異常

• 原因：

• 電機故障，導(dǎo)致輸入轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。

• 減速機內(nèi)部齒輪或蝸輪蝸桿損壞，引起傳動比變化。

• 負(fù)載突變，影響減速機的輸出轉(zhuǎn)速。

• 解決方法：

• 檢查電機，排除電機故障，確保電機輸出轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。

• 打開減速機，檢查內(nèi)部齒輪和蝸輪蝸桿的損壞情況，及時更換損壞的部件。

• 分析負(fù)載變化原因，盡量避免負(fù)載突變，如無法避免，可考慮增加過載保護(hù)裝置。